旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一，减速器工作状态的好坏直接影响旋挖钻机的性能，因此应合理维护保养。

    （1）润滑油位

    由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。

    （2）润滑油的温度

    减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高。普通润滑油在超过100℃时，其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。

    （3）通气孔

    在减速器的上部设有通气孔，目的是保证运转过程中减速器内外压力的平衡，所以必须保证减速器的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，减速器内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。

    （4）连接螺栓

    减速器在工作时，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况（连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施）。

    旋挖钻机动力头减速器常见故障及排除方法

    （1）减速器的输入端旋转而输出端不旋转，或旋转速度明显低于正常值。

    这种情况主要原因是，减速器的内部传动部件出了问题，多为齿轮断齿或断轴。此故障只能通过拆检减速器更换相应零件解决。

    （2）减速器的输入、输出端都不能旋转。

    这种情况的检修办法有两种：一是将输入端的马达或电机反转观察是否可行，酌情修理或更换；二是拆检减速器（内部轴承损坏造成不能运转）更换相应的零件。

    （3）减速器噪声和振动明显高于正常值。